随着透水路面相关知识的普及和整个路面铺筑技术水平的更替，越来越多的城市开始将透水路面作为城市道路和公共区域的地面作为首选的铺筑材料。的确，透水路面技术在缓解城市噪音、降低城市积水和缓解城市热岛问题发挥着很大的作用，但是作为一项新技术，城市路面也存在着不足和缺点，今天，西安透水路面的小编就和大家来聊一下透水路面的缺点和不足之处。

透水路面第一个问题是强度较低，得益于透水混凝土大的孔隙率，所以透水路面具有很好的排水效应，但同时也产生了透水路面强度降低的情况。大的空隙率造成集料与集料之间的接触面积减少，从而引起了材料强度的降低。所以我们在路面结构设计时就要考虑到此种情况。

另外一个可能出现的问题就是透水路面的空隙有可能会堵塞。透水路面优良的路用性能主要来自于其较大的空隙率。随着交通和自然环境的作用，其空隙率会逐年下降，或者空隙被堵塞，由于表层空隙被堵塞，结果混合料变成了密级配，降噪的效果就会全部丧失。

透水路面在长时间的使用后，可能会出现表面的透水材料和路面下的基层材料分离的状况。透水性混合料通常铺筑在路面的表面，以提高路面的行车性能。其下部的结构仍然采用普通常用的材料。透水性混合料表面层与下层材料之间，不仅强调层间的良好粘结，还需要层间密实不透水。如果下层结构铺筑完毕后，没有及时铺筑表面层，使得下层表面被污染，影响到层间粘结，便会造成透水性混合料表面层与下卧层的分离。

另外，大的空隙率还使得结合料和空气、阳光的接触面积增加，因而，结合料随时间的老化速度比一般的密级配材料要快，耐久性相对较低，寿命较短。这些都是透水路面作为新技术和新工艺在初期都会出现的问题，相信随着时间的发展和技术的进步，这些问题终会被一一的解决。