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西安国泰伏龙生态科技 - 讲解有关透水路面的结构选择

发布时间： 2020-07-01 作者：分享到：

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西安国泰伏龙生态科技有限公司是一家集生产、销售、科研、施工为一体的新型企业。

公司从事：建材添加剂开发、水泥外加剂开发、建筑垃圾再利用、废旧胶粉再利用、水泥制品、彩石制品、模具加工等行业，公司下设：建筑垃圾再生利用场，废旧胶粉加工厂，透水砖生产厂，模具加工厂、建材实验室和能完成彩色透水混凝土路面、露骨料透水混凝土路面、彩色防滑路面、仿塑胶路面、压印艺术地坪、自行车道等工程的专业施工队伍。

海绵城市是为缓解城市内涝的一种城市建设方案，其中的重要环节是关于透水性路面的建设，我国部分地区水灾频繁，因此建设透水性路面是较为紧迫的内容，但是此类技术在我国起步较晚，对吸水性路面的建设处在一种“摸石头过河”的初级阶段。

透水路面的结构类型

透水路面是采用较大空隙率的混合料来修筑，路面具有良好的渗透性，允许路表水透过路面各结构层进入路面或路基。根据路面的透水排水方式和适用的场合，透水性路面的建设共分为三种类型：

A型路面路表水从面层、基层、垫层一直渗透至路基；

B型路面路表水从面层下渗到基层或垫层，不再往下渗透，在基、垫层被引流排放到就近的排水设施中；

C型路面路表水进入面层后不再往下渗透，直接从面层进行引流排放。

A型透水性路面要求道路的面层、基层、垫层和路基都具有良好的透水性，要求雨水在规定的短时间内迅速从面层透入到路基，并有组织地引流排出路基范围，水资源进入地下之后，经过一段时间的循环，能够对地下水进行补充。

这种方式在国外得到广泛地运用，主要是在停车场、人行道等轻等交通场所。但是在国内，这种方式没有得到广泛的应用，主要原因就是该道路建设的方式对路基的渗透性要求较高。

B型透水性路面在路基顶面设置隔水层，只允许路表水从面层渗透到基层或者垫层，在基、垫层通过纵、横坡迅速流入铺设在道路内部的排水设施，并排出道路结构。

该类型路面雨水被路基顶面的隔水层挡住，未能进入路基，不需考虑路基土质的渗透性能，同时渗水层有面层、基层、垫层组成，有较厚的储水层，吸水能力大。

C型透水性路面在基层顶面设隔水层，只允许路表水渗透到面层，进入面层内的水通过基层顶面的纵、横坡排出面层，并引到邻近排水设施。

通过以上讲解，相信大家已经对透水路面有了简单的了解。

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