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西安国泰伏龙生态科技 - 讲解有关透水路面的结构选择
作者:admin 发布日期:2020/7/1 关注次数: 二维码分享

西安国泰伏龙生态科技有限公司是一家集生产、销售、科研、施工为一体的新型企业

公司从事:建材添加剂开发、水泥外加剂开发、建筑垃圾再利用、废旧胶粉再利用、水泥制品、彩石制品、模具加工等行业,公司下设:建筑垃圾再生利用场,废旧胶粉加工厂,透水砖生产厂,模具加工厂、建材实验室和能完成彩色透水混凝土路面、露骨料透水混凝土路面、彩色防滑路面、仿塑胶路面、压印艺术地坪、自行车道等工程的专业施工队伍

绵城市是为缓解城市内涝的一种城市建设方案,其中的重要环节是关于透水性路面的建设,我国部分地区水灾频繁,因此建设透水性路面是较为紧迫的内容,但是此类技术在我国起步较晚,对吸水性路面的建设处在一种“摸石头过河”的初级阶段。


透水路面的结构类型

透水路面是采用较大空隙率的混合料来修筑,路面具有良好的渗透性,允许路表水透过路面各结构层进入路面或路基。根据路面的透水排水方式和适用的场合,透水性路面的建设共分为三种类型:

A型路面路表水从面层、基层、垫层一直渗透至路基;

B型路面路表水从面层下渗到基层或垫层,不再往下渗透,在基、垫层被引流排放到就近的排水设施中;

C型路面路表水进入面层后不再往下渗透,直接从面层进行引流排放。


A型透水性路面要求道路的面层、基层、垫层和路基都具有良好的透水性,要求雨水在规定的短时间内迅速从面层透入到路基,并有组织地引流排出路基范围,水资源进入地下之后,经过一段时间的循环,能够对地下水进行补充。

这种方式在国外得到广泛地运用,主要是在停车场、人行道等轻等交通场所。但是在国内,这种方式没有得到广泛的应用,主要原因就是该道路建设的方式对路基的渗透性要求较高。

B型透水性路面在路基顶面设置隔水层,只允许路表水从面层渗透到基层或者垫层,在基、垫层通过纵、横坡迅速流入铺设在道路内部的排水设施,并排出道路结构。

该类型路面雨水被路基顶面的隔水层挡住,未能进入路基,不需考虑路基土质的渗透性能,同时渗水层有面层、基层、垫层组成,有较厚的储水层,吸水能力大。

C型透水性路面在基层顶面设隔水层,只允许路表水渗透到面层,进入面层内的水通过基层顶面的纵、横坡排出面层,并引到邻近排水设施。

通过以上讲解,相信大家已经对透水路面有了简单的了解。

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